Odczyt z odlewu (np. AlSi10Mg, 226, AlSi9Cu3) bije zgadywanie. Brak oznaczenia = załóż Al-Si odlewniczy, nie AlMg. Nie spawaj próbnym kawałkiem felgi.
Dobór spoiwa TIG
| Spoiwo | Kiedy |
|---|---|
| 4043 (AlSi5) | Domyślny wybór do większości głów. Dobra płynność, mały skurcz. |
| 4047 (AlSi12) | Odlew wysokokrzemowy (AlSi10–12) albo rysa lubi pękać przy 4043. |
| 4145 (AlSi10Cu) | Czasem do stopów z miedzią, gdy 4043 nie układa się czysto. |
| 5356 (AlMg5) | Nie do głowicy. Na odlewie Al-Si pęka przy krzepnięciu. |
Praktyczna reguła: odlew Al-Si → 4043. Pęka obok spoiny albo odlew ~12% Si → 4047. Nie zaczynaj od 5356. Drut 1,6–2,4 mm do TIG, prąd AC, argon czysty.
Co musi się zgadzać
- baza odtłuszczona, rozwinięta do czystego metalu
- podgrzanie całego odlewu, nie punkt palnikiem
- krótki ścieg, wolne studzenie
- po spawie: planowanie + pentetrant + ciśnienie
Czego nie używać
- 5356 / 5183 „bo mocniejsze”
- drut MIG do nadwozi / przyczep
- pręty do felg bez składu
- mosiądz, twarde luty, „alu-solder” z marketu
- elektroda MMA do aluminium na komorze spalania